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深圳市宝安国际机场近期建设详细规划

发布时间:2021-06-16来源: 阅读数:1834

项目名称:深圳市宝安国际机场近期建设详细规划

项目类型:法定图则与城市更新单元规划类

编制单位:中国城市规划设计研究院深圳分院

编制人员:朱荣远、龚志渊、周俊、石蓓、汤雪璇、屈云柯、李瑶、李春海、张文、吕绛、周路燕、金鑫、杜宁、欧阳卓、谭秀霞

项目规模:28 km²

编制时间:2015.07~2018.01

获得奖项:“深圳市第十八届优秀城乡规划设计奖”一等奖

 

 

项目简介

一、项目背景

国家“十三五”规划纲要明确了深圳机场的战略定位进一步提升为国际航空枢纽。深圳机场将立足珠三角世界级城市群,依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的独特区位优势,构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系,打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络,将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”战略布局中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。同时,推动深圳大空港由传统空港交通枢纽向特色城市功能区转型,为深圳国际化创新型城市建设发挥更大作用。

 

二、规划思路

由于历史遗留问题,目前深圳机场地区尚未被法定图则所覆盖,现状土地利用相对粗放,权属情况复杂,难以适应功能提升与精细化管理的要求。而机场总规由于编制时间的局限性,难以满足机场融入粤港澳大湾区国家战略,制定符合国际航空枢纽发展定位的诉求。因此,此次深圳机场近期建设详细规划编制的目标在于:

1.确保机场总规的框架目标与功能安排得以有效落实,满足机场航空业务的发展需求。

 

2.全面衔接和落实大空港地区综合规划的相关要求,推动产城融合,港城一体,促进空港门户地区的综合性开发。

 

3.形成机场建设项目的规划管理依据。

 

三、主要内容

规划顺应深圳西部地区整体发展趋势,形成“东部城市产业创新走廊、中部航空商务自贸走廊、西部滨海生态活力走廊”三廊集聚,区域链接的发展格局。围绕机场“十三五”规划以航空业务为核心的“一核多元”的发展战略,发展现代物流、创新研发、临空商务、文化休闲以及生活配套服务等六大产业。

图1-城市设计平面图

 

规划重点研究引入高铁、城际轨道、轨道快线、干线等多种交通模式,构建一个轨道上的航空港。通过多方案比选,优化轨道线路,充分预留机场东高铁枢纽建设空间,并推动中运量公共交通与内部捷运系统的建设,以满足机场客货运交通需求为前提,优化机场内、外部交通组织。

图2-道路系统规划图

 

深圳机场是湾区东岸、深圳西部的标志性门户区,规划在整体定位与用地功能完善的前提下,从城市设计角度打造湾区空港城市新形象。同时,为体现规划的灵活性和适应性,本着统筹布局、总量控制的原则,划分了13个开发控制单元,并相应提出了强制性控制内容和引导性控制内容。

图3-功能分区图

 

四、创新特色

1.这是深圳市探索城市规划体系与机场总规衔接的一种新尝试,补充了法定图则未覆盖机场片区的历史遗留问题,形成指导机场片区后续规划与建设的法律依据。

 

2.立足现实需求,结合《民用机场总体规划范》,以现有《深圳市城规划标准与则》用地分类标准为基础,对深圳机场用地分类方式进行探索与创新应用。最终在土地利用规划方面采用了“两张图”的方式进行控制。

图4-土地利用规划图-小类

 

图5-土地利用规划图-中类

 

3.港城一体,针对机场交通流量、空铁联运协调,用地条件基础、更新实施难度、轨道衔接预留等因素进行多方案比选,研究确定机场东AB航站区作为空铁联运枢纽。

图6-轨道交通规划图

 

4.通过详细的城市设计研究,遵循统筹布局、总量控制原则形成一系列开发控制单元,弹性应对未来机场的发展,充分体现了规划的灵活性与适应性。

 

5.秉持绿色机场、海绵机场理念,突出机场门户和滨海的景观响应,改善滨海消极空间。营造多种慢行体验空间,提升机场周边市民休闲场所的品质,构筑湾区生态新岸线。

 

五、实施效果

目前,本规划已作为机场近期建设项目规划管理的依据。以此为基础,该规划顺利落实了机场“十三五”发展战略规划的一系列重大投资项目。深圳机场三跑道已获得国家发改委批复,卫星厅及其配套工程等新一期扩建工程以近期建设详细规划为依据,正紧锣密鼓的推进建设。未来,随着卫星厅的投入使用后,将新增年旅客吞吐量2200万人次的容量。同时,为了促进深圳参与粤港澳大湾区的区域竞合,与之相匹配的深圳机场T4航站楼的规划设计工作也即将提前启动。

 

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