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深圳市交通拥堵综合治理近期规划及2014年总体方案

项目名称:深圳市交通拥堵综合治理近期规划及2014年总体方案

获奖单位:深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司

奖项级别:深圳市第十六届优秀城市规划设计项目一等奖

项目介绍:深圳市在长期实践中,形成了“TP综合交通规划+TIP近期交通综合改善规划”的中远期规划与近中期改善相结合的交通规划模式。20年来,深圳市共开展了2 轮综合交通规划以及5 轮近期交通改善规划,较好的指导了深圳交通发展。

近年来,深圳交通发展面临“高增长、紧约束”两大挑战,一是机动车保有量快速增长,近5年来年均增长超过30万辆,增幅达15%,2014年已突破310万。二是中心城区道路网络规模及结构基本稳定,同时,轨道三期6条线路同时占道施工,道路资源“不增反降”。在此背景下,本规划改变以往“治小汽车堵”为主的传统模式,以“公交治堵”为核心制定“优先公交发展、再造慢行系统、持续交通基建、挖掘节点潜力、调控交通需求、绿色智慧出行、严格交通执法、提升交通文明”近期治堵八大策略54项措施。在治堵策略的指导下,规划全方位围绕“治公交堵”,从公交提速、公交扩容、公交运行瓶颈点打通、公交接驳提升以及公交路权保障多个方面制定年度实施方案,其中梳理出的392个治堵项目中有近60%围绕“治公交堵”开展,具体内容为:一是围绕公交提速,包括新建新彩隧道路中专用道、84公里路侧公交专用道、上步路-笋岗路等公交直行或左转专用进口道;二是围绕公交扩容,包括港湾化或深港湾化改造48对公交停靠站;新增公交车辆604辆、公交线路21条;新建光明大道等2处路内公交换乘枢纽;完成龙华线“4改6”工程;三是围绕公交运行瓶颈打通,结合60个拥堵道路和节点改造改造提高公交在路口通过能力;四是围绕公交接驳提升,结合学校、医院、轨道站点周边片区改善,完善人行道、自行车道和自行车租赁点建设,提高接驳吸引力;五是围绕公交路权保障,增配200套公交专用道电子警察、60套高清摄像头,严格惩治违章占用公交专用道的行为。通过上述一系列的“治公交堵”行动实现公交系统整体提升,从而促进公交吸引力、道路运行效率的提高,缓解交通拥堵。

本次规划制定的总体方案已成为深圳市第五轮交通拥堵综合治理的行动纲领,制定的年度实施方案有效统筹了2014年拥堵综合治理工作。目前2014年治堵工程项目基本完成,实现公交、轨道吸引力双提升,公交客运量创历史新高,达到1056万人次/日,高峰运行车速保持平稳,“公交治堵”效果显著,社会反响热烈。

项目规划图:

来源:深圳市城市规划学会、协会
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