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人物风采

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林涛

基本信息&专业历程

现任深圳市城市交通规划设计研究中心副主任

工学博士

高级规划师

深圳大学特聘教授

1997年7月毕业于同济大学公路与城市道路工程专业,获工学学士学位;同年9月至2000年3月,攻读同济大学交通运输规划与管理专业硕士课程,获工学硕士学位;2005年3月至2011年1月,攻读同济大学交通运输规划与管理专业博士课程,获工学博士学位。2000年至今,就职于深圳市城市交通规划研究中心,历任交通中心主任工程师、副总工程师、规划二所所长、佛山分院院长、副主任之职。

主要业绩&重要奖项

林涛同志长期从事城市交通发展战略与政策研究、城市综合交通规划、专项规划、详细规划等工作。工作期间,全面参与制定深圳市交通发展各层次规划并协助政府出台相关政策,包括整体、公交、慢行、路网、轨道、停车等,并将深圳多年交通规划积淀经验应用于珠三角、长三角、成渝城市群乃至全国。坚持交通与城市协同发展的理念,完成了深圳、珠海、佛山、中山等多个城市综合交通规划;坚持规划与近期交通改善实践相结合,推动了深圳、佛山、中山、成都等治堵项目;坚持公交及慢行优先的理念,完成了深圳、珠海、杭州等十几个城市的公交、慢行等交通专项规划并完成了《城市公共交通优先发展的制度设计》等国家自然科学基金项目;坚持交通、建筑、城规、市政相结合,开展了深圳北站、佛山西站、江门南站、东平新城枢纽等复合化综合枢纽规划设计;坚持智能及模型交通的创新和发展,创建了大数据实验室和交通仿真平台;负责的项目先后十余次获部、省级优秀规划设计奖,同时作为主要编制人完成了《深圳市交通拥堵综合治理探索与实践》等多篇著作的编写,并在重要期刊发表了技术论文20余篇。

部分获奖项目:

·《城市交通综合评估技术与决策支持系统》获得2015年中国智能交通协会科学技术奖二等奖

·《佛山市综合交通规划》获得2009年度全国优秀城乡规划设计二等奖;

·《深圳市快速公交网络规划及发展模式》获得2013年度全国优秀城乡规划设计三等奖;

·《江门市综合交通一体化规划》获得2011年度全国优秀城乡规划设计三等奖;

规划思想&主要观点

·从车本到人本:从“以车为本”转向“以人为本”

由“关注小汽车使用者”向“关注全体用户”转变,兼顾包括步行者、自行车出行者、公交乘客、小汽车乘客等多元交通诉求。由“小汽车主导”向“公交主导”转变,以高品质多元公交服务提升城市竞争力,提高交通组织效率,兼顾本地发展公平性。由“关注可达性”向“关注用者体验”转变,提供多样化特色交通服务,满足游客需求。

·从专一到多元:从“物质”规划转向“综合”规划

新时期的交通规划将从传统的物质型规划转变为软硬件结合的综合型规划,保障空间规划与土地利用规划、发展规划的充分衔接。表现在两个方面:一是在规划的内容上,从过去对物质规划的片面强调转变到对城市经济、社会、生态环境、政治等的全面重视;二是在参与规划专业人员构成上,也相应地由交通工程师为主体到城市规划、景观设计、经济学、社会学、法律、生态环境、管理学等多学科的专家共同参与。

·从感知到评估:决策支持由感性认知向量化评估转变

大数据、互联网+环境下,利用数字交通规划平台,整体评估,系统提出下年度各类战略性重大基建项目规划研究与建设安排,实现全局统筹。一是对交通需求、设施供给、客运结构、系统运行状况的综合评估,分析交通系统现状存在问题,找出交通需改善的方向;二是对已实施或者拟实施的重大交通设施项目进行影响评估,综合评价重大项目的实施效果以及它们之间的相互影响,提出重大项目实施时序的优化调整建议和实施的相关保障措施。

·从管治到共治:运用社会力量解决社会问题

城市交通建设既是基础设施布局结构完善的过程,也是交通功能和品质提升的过程。居民对交通“软环境”建设诉求日益提高,开始更多关注交通中的公平、健康和安全,要求构建宜居、低碳、以人为本的交通环境。“社会共治”强调运用社会力量来解决社会问题,把管治的思想转变为共治的思想,注重透明、责任、回应和参与的原则。
来源:现任深圳市城市交通规划设计研究中心副主任,工学博士,高级规划师,深圳大学特聘教授

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